鋼價高位運行

　　“今年鋼價將保持在高位運行的狀態，原因在于原材料、能源 、運輸、電力和勞動成本等價格的上漲 ，而且小鋼廠開工不足，導致市場供應短缺�！睆B門建發金屬材料公司人士說。

　　在鋼材的原材料中，噸鋼礦石成本每噸上漲了340元/噸，焦煤價格上漲了25%，動力煤價格上漲了20%，能源成本上漲160元/噸，如果有運輸長單的鋼鐵企業，合計成本上漲500元/噸。

　　然而，從年初開始，國內鋼鐵價格的上漲幅度已經超過了成本上漲的幅度。鋼鐵協會價格指數顯示，今年以來鋼材價格已經上漲了10%，同比上漲了23%，而實際上鋼價上漲10%就可以覆蓋成本的上漲。

　　目前，包括寶鋼在內的國內眾多鋼鐵企業多次調高鋼材出廠價格。寶鋼第一季度上調了5%，第二季度價格上調了15%，僅二季度鋼材就普遍上漲了800元/噸；武鋼連續4個月上調鋼價，幅度達到20%；華北5家鋼鐵企業3月份線材價格上調了500元/噸；萊鋼在春節之后短短半個多月已將鋼價上調了3次，在3月1日的調價信息中，萊鋼鋼價上漲了約500元/噸。

　　有業內人士表示，如果是鐵礦石漲價的原因，很多鋼廠在去年年底就已經通過提價消化了成本的壓力。在國內鋼鐵市場總體需求變化不大的情況下，鋼價上漲除了成本推動之外，重要原因在于國內鋼材供給相對緊縮。

　　由于國家實行從緊的貨幣政策，很多中小鋼鐵企業無法籌集必要的資金組織生產，也有一些中小鋼鐵企業由于生產成本過高無法實現預期的利潤導致停產。這些中小企業鋼廠的開工不足嚴重影響了國內鋼材市場的總體供應。

　　經銷商大肆囤積

　　鋼價的大幅上漲并沒有影響鋼鐵渠道商的熱情，囤鋼現象比以往更加明顯。

　　“從2007年下半年開始，鐵礦石現貨市場的價格就高出了國際三大供貨商的協議價格。再加上2008年初南方雪災，煤炭等原材料成本走高，一些鋼鐵經銷商已經開始多批次增加庫存�！编嵵萑A豐鋼鐵有限公司常務副總經理張建峰表示，鋼鐵廠的調價也激發了經銷商們增加庫存的行為。

　　“目前囤鋼已經是鋼鐵銷售渠道的普遍現象，一些實力弱的經銷商囤積幾百噸、上千噸，實力較為雄厚的囤積量甚至達到5000噸、上萬噸�！睆B門建發金屬材料公司人士認為，鋼材市場屬于兩頭小中間大的橢圓形的結構，產品在中間渠道囤積相對較多，在上游和下游庫存量較少。

　　就廈門市場而言，從去年12月份鋼鐵經銷商就開始囤鋼。到今年3月份，囤鋼量達到25萬噸左右，而去年同期大概是10萬噸。今年廈門鋼鐵經銷商手中的囤鋼數量甚至超過了2004年國內囤鋼最瘋狂的時期。

　　在上海，鋼鐵經銷商同樣在瘋狂囤鋼。從去年底到今年3月初，上海地區熱軋卷板庫存量從42.2萬噸上升到63.4萬噸；冷板庫存從25.5萬噸上升到29.3萬噸；中板庫存從26.2萬噸上升到28.6萬噸；鍍鋅板庫存從7.2萬噸上升到9.1萬噸。

　　囤鋼的風潮已經席卷到全國各地。到3月份為止，國內貿易商手中的存貨比例已經達到15%。

　　在鋼材銷售渠道方面，經銷商一般可以分為三個級別：一級是上游鋼鐵企業的代理商，每個月和鋼廠簽訂固定的經銷合同，提前訂貨，提前付款；二級是中游經銷商，渠道廣、用戶多，是鋼材市場囤鋼最大一部分；三級是下游的零售商或者小批發商，由于受到資金和渠道的限制，囤鋼量也相對有限。

　　張建峰認為，鋼材價格高位運行的原因主要是人為炒作、貿易商囤鋼拉高了鋼價，因此目前的鋼價中有很大水分。

　　囤鋼風險聚集

　　“今年國內鋼價會出現高位震蕩、驟升劇跌的情況，雖然鋼價在繼續上漲，但是現在已經不是囤鋼的最好時機，囤鋼的風險在逐漸聚集�！睆埥ǚ逭f，鋼材市場很像股市，人為主觀因素影響很大，目前鋼價的走勢是很不正常的，一些中小型的鋼鐵經銷商會在這樣的震蕩中被淘汰。

　　還有觀點認為目前的鋼材價格已經過高，特別是螺紋鋼、鋼坯等低端鋼材已經出現“面粉比面包貴”的怪現象，下游用戶隨之而來的觀望心態嚴重影響鋼材消費量，大量的鋼材資源沉淀在市場流通環節，不進入下游消費，一旦價格出現波動，中間環節將會低價拋售鋼材資源，加劇鋼材價格的波動。

　　由于各類鋼材生產原料及煤電油運價格高位運行，鋼材生產企業必定會向下游傳導成本漲價因素，在目前的形勢下，短期內成本下降的可能性不大，所以鋼材價格在短期內還會上漲。

　　此外，期貨的操作方法也已經滲透到鋼材傳統貿易領域。據鋼材貿易業內人士介紹，目前鋼材貿易商中存在一種“托盤”的方式。就是資金實力不是很強的經銷商用“以貨抵款”的方式，獲得大型經銷商的資金支持，進而購進大量資源囤積。如果后市上漲，大經銷商每噸抽取10元至50元，作為利息回報，如果跌了，大經銷商手中有貨作為抵押。

　　這樣，一個資金實力只有100萬元的經銷商可操縱十倍乃至數十倍價值的鋼材資源，這無疑加劇了鋼材市場炒作氣氛。

　　鋼材期貨預期

　　日前，上海期貨交易所表示正在積極推進鋼材期貨上市的準備工作，鋼材商將有望在期貨市場做多或者做空，并省去中間的運輸、存儲等環節。

　　鋼材期貨交易的推出會給現貨市場帶來一定影響，尤其在定價上會和現在有所不同。

　　現在的鋼材價格是由鋼廠決定、市場調節，這種定價方式不能真正反映市場供求，并導致國內外價差過大；而實行期貨交易后，就是期貨市場定價、鋼廠跟隨，貿易商可以通過所掌握的信息判斷大勢，并指導現貨操作，規避市場風險。

　　期貨交易價格將直接左右現貨市場價格，使現貨市場價格圍繞期貨價格上下波動，因此對于鋼材貿易商來說，對遠期走勢的正確判斷和預測，以及實際操作的難度都將加大。如果貿易商對期貨交易不夠了解，那么對現貨交易的操作也難以把握。

　　一旦經銷商判斷失誤，風險將放大數十倍。由于期貨交易會加劇現貨市場的價格波動，鋼材貿易商想通過鋼材囤積獲得利潤將面臨更大的風險。

　　“雖然目前只有螺紋鋼、線材、熱卷等幾個有限的品種，但是鋼材期貨的價格對目前的市場心態影響不可低估�！� 鋼材貿易業內人士說。傳統的鋼材貿易主要是與市場需求的博弈，而鋼材期貨推出后，鋼材貿易還要與社會流入的“熱錢”博弈，前途更加難料。